Enviado por
Montserrat Pin
|
Eurocontrol recopila anécdotas de controladores |
Fecha y hora de inicio
24/10/2012 16:21:04
1604 vistas
|
|
|
|
|
|
Respondido por
Pedro Benítez
|
|
Respuesta 1
24/10/2012 23:14:10
|
| Seguro que no queda en el olvido la célebre anècdota en la que un piloto, en aproximación final a la 03 de Gran Canaria, y observando el terreno plagado de invernaderos, pregunta : "Tower, what are those plastics on final?"...a lo que responde la torre, tras titubear unos segundos : "Mmm...No plastics reported on final".
|
|
|
Respondido por
Jose M Gutierrez
|
|
Respuesta 2
26/10/2012 17:30:39
|
O esa que hacía decir a control:
–XX1234, se encuentra usted un poco a la izquierda de su ruta.
–Si, es afirma. Yo estoy un poco a la izquierda y mi segundo un poco a la derecha.
Jose
|
|
|
Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
|
|
Respuesta 3
26/10/2012 19:32:31
|
O la de aquel avión que llama a rodadura y le dice
XX123 listo copiar, listo rodar
Y rodadura le responde
XX123 copie cien veces "no volveré a retroceder sin permiso"
O aquel otro que despegando de Sevilla le dicen
XY111 vuele directo Hinojosa
XY111 negativo requerimos salida instrumental completa
XY111 ¿qué estamos, de penitencia?
Y ya con la siguiente paro
Sevilla control con un Spanair
Sandwich 2332 vuele en curso a Yeste
Sevilla, le confirmo que somos el Sunwing 2332
Recibido, sandwich 2332, directo a Yeste
Negativo, somos el sunwing, del ingles sun sol y wing ala
Pues eso, sandwich, del español sand boca y wich dillo, vuele directo a Yeste
Lo dejo que si no no paro...
Un abrazo
|
|
|
Respondido por
Jose M Gutierrez
|
|
Respuesta 4
26/10/2012 22:21:39
|
Antonio.
Si todas son como esas, por qué te ves en la obligación de parar? Lo que me he podido reir con el sandwich...
Jose
|
|
|
Respondido por
Daniel Garcia S.
|
|
Respuesta 5
26/10/2012 22:32:09
|
| Muy buenos.... el de escribir 100 veces no retroceder sin permiso lo deben estar recordando unos pero que muy reciente.
|
|
|
Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
|
|
Respuesta 6
26/10/2012 23:23:39
|
Ya que Jose me anima, una más que viví en primera persona (mientras hago memoria)
Iba volando en la Cessna 172 de un amigo y nos llama Canarias aproximación
EC-XXX precaución con un tráfico de izquierda a derecha, nivel inferior. F-18
Y amigo, que es un cachondo, responde "EC-XXX, procuraremos no derribarlo" a lo que el piloto del F-18. con esa voz característica de quien habla con una máscara de oxígeno puesta, contesta "destructor a la vista" Pocas veces me he reído tanto como volando con él...
Buenas noches :-)
|
|
|
Respondido por
John
|
|
Respuesta 7
26/10/2012 23:28:22
|
ATC: "Cessna G-ABCD What are your intentions? "
Cessna: "To get my Commercial Pilots Licence and Instrument Rating.
ATC: "I meant in the next five minutes not years."
------------------------------------------------------------------------------
(Transmission as a DC-10 rolls out long after a fast landing...)
San Jose Tower: American 751 heavy, turn right at the end if able. If not able, take the Guadalupe exit off of Highway 101 back to the airport.
------------------------------------------------------------------------------
Cessna: "Jones tower, Cessna 12345, student pilot, I am out of fuel."
Tower: "Roger Cessna 12345, reduce airspeed to best glide!! Do you have the airfield in sight?!?!!"
Cessna: "Uh...tower, I am on the south ramp; I just want to know where the fuel truck is."
------------------------------------------------------------------------------
Tower: "xxxx, clear to land"
XXXX: "roger"
Tower: "xxxx, I can not see any landing gear. Is your gear down?"
XXXX: "Say again, I can't hear you because there a some darn horn blaring in my ear!"
Tower: "Your landing gear is NOT DOWN"
XXXX: "Say what, I can't understand you"
Tower: "Your landing gear is ..... aw shit."
------------------------------------------------------------------------------
Cessna 152: "Flight Level Three Thousand, Seven Hundred"
Controller: "Roger, contact Houston Space Centre"
------------------------------------------------------------------------------
Tower: "Eastern 702, cleared for takeoff"
Eastern 702: "Tower, Eastern 702 switching to departure...by the way as we lifted off we saw some kind of dead animal on the far end of the runway."
Tower: "National 63 cleared for takeoff...did you copy the report from Eastern?"
National 63: "Roger, Tower, cleared for takeoff... yes, we've already notified our caterers."
------------------------------------------------------------------------------
Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
Tower: "Affirmative."
Pilot: "In that case, cancel the good morning!"
------------------------------------------------------------------------------
ATC: Alitalia 345 continue taxi holding position 26 South via Tango check for workers along taxiway
AZA: Ali345 Taxi 26 Left a via Tango. Workers checked - all are working
------------------------------------------------------------------------------
Controller: "FAR1234 confirm your type of aircraft. Are you an Airbus 330 or 340?"
Pilot: "A340 of course!"
Controller: "Then would you mind switching on the two other engines and give me a 1000 feet per minute, please?"
|
|
|
Respondido por
Antonio Lorente Bruñas
|
|
Respuesta 8
26/10/2012 23:48:45
|
La torre de Gando le pregunta a un F-18 en cabecera, listo para despegar
¿Me confirma en cuántas millas podría estar a nivel 80 (8000 pies)?
Esa voz a través de la máscara de la que hablábamos antes
¿Le parece bien en la cabecera contraria?
Espero ser capaz de recordar más, sobre todo las que he vivido yo...
|
|
|
Respondido por
Gerardo
|
|
Respuesta 9
27/10/2012 00:15:05
|
Muy buenas las anécdotas, me he reído un montón. Gracias por compartirlas.
Saludos desde LEMH.
|
|
|
Respondido por
Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters
|
|
Respuesta 10
27/10/2012 00:36:21
|
No hace falta repetir lo que ya han dicho, tan solo espero que pongan más... Así da gusto entrar a AC y entretenerse un buen rato.
Saludos desde ACE,
Adrián A. L. - Canary Islands Spotting
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
|
|
|
Respondido por
Jose M Gutierrez
|
|
Respuesta 11
27/10/2012 09:47:44
|
Estos ya no sé si son leyenda urbana, pero todo es posible.
-XX1234, hay un tráfico a las diez de su posición ¿Lo tiene a la vista?
-Denos otra pista... Aquí los dos tenemos relojes digitales, XX1234
–Control XXXX, Blackbird xxx, solicitamos nivel de vuelo FL600
–Bueno... si cree que es capaz de subir hasta allí, autorizado.
–Copiado autorizado, descendemos a FL600
(ATC parecía desconocer que Blackbird era un SR-71)
Jose
|
|
|
Respondido por
Pedro López Batista (FUE)
|
|
Respuesta 12
27/10/2012 22:28:52
|
Buenas.
Pues hoy mismo tuve ocasión de escuchar una "curiosa" conversación entre un vuelo de Iberia Expres y Binter, después que el primero hiciera un "caballito" precioso al aterrizar cuando el Binter rodaba.
Binter: Preciosa toma.
Iberia E: Gracias Sr. Esto es como los polvos, que a todos se les pone mucho cariño, pero uno salen mejor que otros.
Binter: Y la practica...
Iberia E.: A veces ni eso.
Saludos
|
|
|
Respondido por
Jorge Guardia Aguila
|
|
Respuesta 13
27/10/2012 23:26:59
|
Fantastico, increible. Un hilo para tener guardado y abrir de vez en cuando para echar unas risas.
Un saludo.
|
|
|
Respondido por
Iván Benítez
|
|
Respuesta 14
27/10/2012 23:40:21
|
| Muy buenas todas, está bien echar unas risas.
|
|
|
 |
|
Pulsa
aquí para ver las condiciones |
|
